പാവൽ വരേങ്ക ആഴ്‌ചാവസാനം സാവധാനം അടുക്കുന്നു, തീർച്ചയായും സാങ്കേതിക ലോകത്ത് നിന്നുള്ള ചില ചീഞ്ഞ വാർത്തകൾ കൂടി അർത്ഥമാക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ ദിവസം ആവശ്യത്തിലധികം സംഭവിച്ചു. ആഴത്തിലുള്ള സ്ഥലത്തേയും അജ്ഞാതമായ സ്ഥലത്തേക്കുള്ള പറക്കലുകളേയും കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ പരമ്പരാഗത സംസാരം ഇന്നലെ നഷ്‌ടമായെങ്കിലും, ഇത്തവണ ഞങ്ങൾ ഈ വിനോദം ഒഴിവാക്കില്ല. ഇന്നത്തെ വാർത്തകളുടെയും സംഗ്രഹത്തിൻ്റെയും ആൽഫയും ഒമേഗയും സ്പേസ് എക്സ് ലബോറട്ടറികളിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റാർഷിപ്പ് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൻ്റെ സ്മാരക സ്‌ഫോടനമാണ്, അത് ഉയരത്തിലുള്ള പരീക്ഷണം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി, പക്ഷേ അവസാന ലാൻഡിംഗിൽ എങ്ങനെയോ (അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ) കത്തിനശിച്ചു. ഡെൽറ്റ IV ഹെവി റോക്കറ്റിനൊപ്പം ഞങ്ങൾ ആസ്വദിക്കും, അതായത് മനുഷ്യവർഗം ഇതുവരെ സൃഷ്ടിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ ഭീമൻ. കൂടാതെ ഹ്യുണ്ടായ് കോർപ്പറേഷൻ വാങ്ങുന്ന തരത്തിൽ അതിവേഗം വളരുന്ന ബോസ്റ്റൺ ഡൈനാമിക്സ് എന്ന റോബോട്ട് കമ്പനിയും എടുത്തു പറയേണ്ടതാണ്.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
അമയ ടോമൻ ഹ്യുണ്ടായ് ബോസ്റ്റൺ ഡൈനാമിക്സ് വാങ്ങുന്നത് വെറും ഒരു ബില്യൺ ഡോളറിന് താഴെയാണ്. റോബോട്ടുകൾ ചെറിയ ക്രമത്തിലാണ്
നിങ്ങൾ കുറച്ചുകാലമായി ടെക് ലോകത്ത് ചുറ്റിപ്പറ്റിയിരുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും റോബോട്ട് ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് കമ്പനിയായ ബോസ്റ്റൺ ഡൈനാമിക്സ് നഷ്‌ടപ്പെടുത്തില്ല. സമാനമായ നിരവധി കമ്പനികൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഈ പ്രത്യേക കമ്പനിക്ക് വിജയകരമായ ശ്രമങ്ങളുടെ താരതമ്യേന ദീർഘവും സമ്പന്നവുമായ ചരിത്രമുണ്ട്. ഒരു ബുദ്ധിമാനായ റോബോട്ടിക് നായയെ കൂടാതെ, ശാസ്ത്രജ്ഞർ അഭിമാനിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, അറ്റ്ലസ് എന്ന റോബോട്ടും, മനുഷ്യരൂപത്തിലുള്ള റോബോട്ടുകൾ സ്വപ്നം പോലും കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത അത്തരം സ്റ്റണ്ടുകളും. നിർമ്മാതാക്കളുടെയും കമ്പനികളുടെയും മുഴുവൻ ശ്രേണിയും റോബോട്ടിക് കൂട്ടാളികളുടെ ഉപയോഗം വേഗത്തിൽ ഏറ്റെടുക്കുകയും സമീപഭാവിയിൽ കൃത്രിമ ബുദ്ധിക്ക് ഒരു കുറവുമില്ലാത്ത ഒരു ലോകവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ചെയ്തു.
ഫോട്ടോഗാലറി
ഒന്നുകിൽ, ബോസ്റ്റൺ ഡൈനാമിക്സിൻ്റെ സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയാണ് നിരവധി വൻകിട കോർപ്പറേഷനുകൾ ഏറ്റെടുക്കലിൽ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചതിൻ്റെ ഒരു കാരണം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത്തരമൊരു ലാഭകരമായ ബിസിനസ്സ് വാങ്ങുന്നത് ഒരു മികച്ച ആശയമായി തോന്നുന്നു, പുതുമകളോടുള്ള അഭിനിവേശത്തിനും പ്രത്യേകിച്ച് സാങ്കേതിക മേഖലയിലെ മുന്നേറ്റങ്ങൾക്കും പേരുകേട്ട ഹ്യൂണ്ടായ് പെട്ടെന്ന് അവസരത്തിൽ കുതിച്ചതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, നവംബറിൽ ഇതിനകം ഒരു പ്രാഥമിക കരാറിലെത്തി, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, തുകയുടെ സെറ്റിൽമെൻ്റ്, ഏതാണ്ട് ഒരു ബില്യൺ ഡോളറായി ഉയർന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് 921 ദശലക്ഷമായി. ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു മികച്ച മുന്നേറ്റമാണ്, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ഫൈനലിൽ ഇരുകക്ഷികളെയും സമ്പന്നമാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സഹകരണമാണ്. ബോസ്റ്റൺ ഡൈനാമിക്സ് മറ്റെന്താണ് വരുമെന്ന് ആർക്കറിയാം.
സ്റ്റാർഷിപ്പ് എന്ന ബഹിരാകാശ കപ്പലിൻ്റെ സ്ഫോടനം രസകരവും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതുമാണ്. എലോൺ മസ്ക് എങ്ങനെയോ സുഗമമായി ലാൻഡ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു
ടെസ്‌ലയും സ്പേസ് എക്‌സും തൻ്റെ തള്ളവിരലിന് താഴെയുള്ള ഇതിഹാസ ദർശനക്കാരനായ എലോൺ മസ്‌കിനെക്കുറിച്ച് ഒരിക്കലെങ്കിലും പരാമർശിച്ചില്ലെങ്കിൽ അത് ശരിയായ സംഗ്രഹമായിരിക്കില്ല. ഭീമാകാരമായ ബഹിരാകാശ കപ്പലായ സ്റ്റാർഷിപ്പിനെ ഏകദേശം 12.5 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ധീരമായ പരീക്ഷണം അടുത്തിടെ നടത്തിയ രണ്ടാമത്തെ പരാമർശിച്ച ബഹിരാകാശ കമ്പനിയായിരുന്നു ഇത്, അങ്ങനെ അത്തരം ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ കഴിവ് പരീക്ഷിച്ചു. പരീക്ഷണം വിജയകരമാണെങ്കിലും, കപ്പൽ മേഘങ്ങളിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നതിൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ചെറിയ പ്രശ്‌നമൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെങ്കിലും, കുതന്ത്രത്തിൽ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉയർന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു മൾട്ടി-ടൺ ഭീമാകാരൻ നിലത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നത് തികച്ചും സന്തുലിതമാക്കണമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക.
ഫോട്ടോഗാലറി
കമ്പനി റോക്കറ്റിനെ മേഘങ്ങളിലേക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ആവശ്യമായ ഉയരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും എഞ്ചിനുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുകയും സ്വതന്ത്രമായി വീഴാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് മുഴുവൻ ആശയവും പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. നിലത്തിന് തൊട്ടുമുകളിൽ, അവൻ ത്രസ്റ്ററുകൾ സജീവമാക്കുകയും കൂറ്റൻ ഘടനയെ നിരപ്പാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ അത് ലംബമായും അനുയോജ്യമായും നിലകൊള്ളുന്നു. ഇത് ഭാഗികമായി വിജയിച്ചു, പക്ഷേ, എഞ്ചിനീയർമാരുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ തോന്നിയേക്കാവുന്നത്ര കൃത്യമായിരുന്നില്ല. ജെറ്റുകൾ വേണ്ടത്ര ശക്തി നൽകിയില്ല, ഒരു തരത്തിൽ അവർ റോക്കറ്റിനെ നേരെയാക്കി, പക്ഷേ ആഘാതത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നത് തടയാൻ വേണ്ടത്ര വേഗത കുറയ്ക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. അത് ഇപ്പോൾ സംഭവിച്ചു, ഇത് പരീക്ഷണത്തിൻ്റെ വിജയത്തെ നിഷേധിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങളെ വിശ്വസിക്കൂ, വരും കാലത്തേക്ക് ഇൻ്റർനെറ്റ് ഈ സ്റ്റണ്ടിനെക്കുറിച്ച് തമാശയായി കാണപ്പെടും.
ഭീമാകാരമായ ഡെൽറ്റ IV ഹെവി റോക്കറ്റ് ഉടൻ ഭ്രമണപഥത്തിലെത്തും. അതീവരഹസ്യമായ ഉപഗ്രഹം വഹിക്കും
ബഹിരാകാശ കമ്പനിയായ സ്പേസ് എക്‌സിന് ഇതിനകം തന്നെ മതിയായ ഇടം ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ ഒരു ബഹിരാകാശ പയനിയറുടെ സ്ഥാനത്ത് മറ്റ് പ്രഗത്ഭർക്ക് അവസരം നൽകുന്നത് ഉചിതമായിരിക്കും. നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് യുണൈറ്റഡ് ലോഞ്ച് അലയൻസ് എന്ന കമ്പനിയെക്കുറിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ റോക്കറ്റ് മേഖലയിലെ നിരവധി പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കളെ ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഓർഗനൈസേഷനെക്കുറിച്ചോ ആണ്. ഈ ഭീമനാണ് ഡെൽറ്റ IV ഹെവി എന്ന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ രണ്ടാമത്തെ റോക്കറ്റിനെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നത്, അത് ഒരു അതീവ രഹസ്യ സൈനിക ഉപഗ്രഹവും വഹിക്കും. തീർച്ചയായും, ഇത് എന്തിനുവേണ്ടിയാണെന്ന് ആർക്കും അറിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ അറിയാൻ കഴിയില്ല, എന്നിരുന്നാലും, യുഎൽഎ മുഴുവൻ ഇവൻ്റിനെക്കുറിച്ചും വളരെ ബഹളമുണ്ടാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാണ്, ഇത് മത്സരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.
ഫോട്ടോഗാലറി
മാസങ്ങൾക്കുമുമ്പ് റോക്കറ്റ് ഭ്രമണപഥത്തിലെത്തേണ്ടതായിരുന്നുവെങ്കിലും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം ഓരോ തവണയും വിമാനം അനിശ്ചിതകാലത്തേക്ക് മാറ്റിവയ്ക്കുകയായിരുന്നു. അവസാനമായി, സ്പേസ് എക്സ് പോലുള്ള ഭീമൻമാരുമായി യുഎൽഎയ്ക്ക് മത്സരിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് കാണുമ്പോൾ നിർഭാഗ്യകരമായ തീയതി അടുക്കുന്നു. ഏതായാലും, എതിരാളിയായ SpaceX ൻ്റെ കാര്യത്തേക്കാൾ ചെലവേറിയ വിനോദമായിരിക്കും ഇത്. എലോൺ മസ്‌കിനെപ്പോലെ, ലാൻഡിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കാനും അതുവഴി ഏതാനും ദശലക്ഷം ഡോളർ ലാഭിക്കാനും ULA ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. പകരം, ഇത് കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത മോഡലിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു, പക്ഷേ ഭാവിയിൽ കമ്പനിക്ക് പ്രചോദനമാകുമെന്നത് തള്ളിക്കളയാനാവില്ല. ഈ അതിമോഹ സഖ്യത്തിന് അതിൻ്റെ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കാനും ദൗത്യം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കാനും കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കാം.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
സ്റ്റാർഷിപ്പിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയാത്ത ഒരാൾ എന്തിനാണ് എഴുതുന്നത്?
1. മൊത്തത്തിലുള്ള കൃത്യതയില്ല:
"ഇത്തരം ഭാരം താങ്ങാനുള്ള ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ കഴിവ് പരിശോധിക്കുകയായിരുന്നു ലക്ഷ്യം"
സത്യം: എഞ്ചിനുകളുടെ ത്രസ്റ്റ് അറിയാം, കപ്പലിൻ്റെ പിണ്ഡവും അറിയാം, അതിനാൽ എഞ്ചിനുകൾ കപ്പൽ വഹിക്കുമോ എന്ന് കണക്കാക്കുന്നത് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള കാര്യമാണ്, മാത്രമല്ല, അവൾ ഒരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പറക്കുകയും മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു ...
2. മൊത്തത്തിലുള്ള കൃത്യതയില്ല:
"തന്ത്രം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ വലിയ ബുദ്ധിമുട്ട് സംഭവിച്ചു"
കുസൃതി പരിശോധിക്കുന്നത് പ്രധാന ദൗത്യമായിരുന്നു, അത് 100% വിജയിച്ചു! ലാൻഡിംഗ് ഏരിയയുടെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് കപ്പലിനെ കൃത്യമായി നയിച്ച് ലാൻഡിംഗിന് തൊട്ടുമുമ്പ് ഒരു മെഗാ ഹെവി മാനുവർ ഉൾപ്പെടെ, ഇത്രയും ഭാരമുള്ള ഒരു കപ്പൽ ഉപയോഗിച്ച് ആരും അത് ചെയ്തിട്ടില്ല!
3. കൃത്യതയില്ലായ്മ
"ജെറ്റുകൾ വേണ്ടത്ര ശക്തി നൽകിയില്ല, ഒരു തരത്തിൽ, അവർ റോക്കറ്റിനെ നേരെയാക്കി, പക്ഷേ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല.
പ്രശ്നം ജെറ്റുകളിലോ എഞ്ചിനുകളിലോ ആയിരുന്നില്ല.. എന്നാൽ ലാൻഡിംഗ് ടാങ്കിലെ ഇന്ധന മർദ്ദം, പരീക്ഷണം കഴിഞ്ഞ് 10 മിനിറ്റ് കഴിഞ്ഞ് SpaceX പറഞ്ഞതുപോലെ..
തമാശ പറയാൻ ഒന്നുമില്ല, ഇത് ആദ്യ പരീക്ഷണമായിരുന്നു, ഇതിന് 30% വിജയസാധ്യത ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് 90% വിജയിച്ചു, കൂടുതൽ പരിശോധനകൾക്ക് ആവശ്യമായ ഡാറ്റ അവരുടെ പക്കലുണ്ട്, ഇത് മികച്ചതായി മാറി :)