ആദം കോസ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ അവർ ശരിയായ ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടം അനുഭവിക്കുന്നു, അത് ആർക്കും രഹസ്യമല്ല. എന്നാൽ ചിലർക്ക്, ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും അവർ ഒരു സാധാരണ സ്വയം-പവർ സൈക്കിൾ സ്വന്തമാക്കിയാൽ. എന്നിരുന്നാലും, LIVALL കമ്പനി തികച്ചും സവിശേഷമായ ഒരു പരിഹാരം കൊണ്ടുവന്നു, അതിലൂടെ നിങ്ങളുടെ സാധാരണ ബൈക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കാക്കി മാറ്റാം.
അതിനാൽ ടൂൾ രഹിത ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ബുദ്ധിപരമായ സഹായവും ആരോഗ്യകരമായ സൈക്കിൾ സവാരിയും - ന്യായമായ വിലയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു derailleur ആണ് ഇത്. നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്, മോട്ടറൈസ്ഡ് ഹബ്, ബാറ്ററി (ഇബൈക്ക് കൺവേർഷൻ കിറ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ) എന്നിവ ഘടിപ്പിച്ച ശേഷം, നിങ്ങളുടെ പഴയ ബൈക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കാക്കി മാറ്റാം. വിപണിയിലുള്ള ഇ-ബൈക്ക് കൺവേർഷൻ കിറ്റുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, മാത്രമല്ല അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ സങ്കീർണ്ണവുമാണ്, ഇത് സാവധാനം പണം നൽകി ഒരു ഇ-ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നു.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
ഓൾ-ഇൻ-വൺ പരിഹാരം
PikaBoost സാധ്യമായ ഏറ്റവും വൃത്തിയുള്ളതും എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, കൺട്രോളർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഓൾ-ഇൻ-വൺ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ഉപയോഗിക്കാതെ തന്നെ സീറ്റ് പോസ്റ്റിനും പിൻ ചക്രത്തിനുമിടയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് വേഗത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. PikaBoost നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബൈക്കിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കൈമാറാമെന്നും ഇതിനർത്ഥം. ഇത് റോഡിലും പങ്കിട്ടും വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്ന ബൈക്കുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഇത് ഒരു തരത്തിൽ പടർന്ന് പിടിച്ച ഡൈനാമോ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അത് ഓടിക്കുന്നതിന് പകരം അത് നിങ്ങളെ നയിക്കുന്നു.
ക്ലാമ്പിംഗ് മെക്കാനിസം വൈബ്രേഷനുകളെ പ്രതിരോധിക്കും, അതിനാൽ ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ പോലും അത് അയവുണ്ടാകില്ല. നിങ്ങളുടെ ടയറിൻ്റെ വീതി എത്രയാണെന്നത് പ്രശ്നമല്ല, കാരണം റോഡ്, മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പരിഹാരം അനുയോജ്യമാണ്. നിർമ്മാതാവ് പ്രസ്താവിച്ചതുപോലെ, PikaBoost ഏറ്റവും പുതിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് അഡാപ്റ്റീവ് സ്പീഡ് (AAR) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഭൂപ്രകൃതിയിലും ഡ്രൈവിംഗ് വേഗതയിലും തത്സമയം മാറ്റങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും കാലതാമസമില്ലാതെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദുർബലമായ സ്റ്റാമിനയും ദുർബലമായ കാൽമുട്ടുകളും ഉള്ള ആളുകൾക്ക് ഇത് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. എംസിയുവിന് സ്പീഡ് ഡാറ്റയോടൊപ്പം സാധ്യമായ ഏറ്റവും നേരത്തെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകുന്നതിന് ഇത് ഒരു ഡ്യുവൽ-ആക്‌സിസ് ലീനിയർ ഹാൾ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി തത്സമയ മോട്ടോർ പെർഫോമൻസ് അഡാപ്റ്റേഷൻ നേടാനാകും. ഒരു ആക്സിലറോമീറ്ററും ഗൈറോസ്കോപ്പും ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ താഴോട്ടാണോ കയറ്റത്തിലാണോ പോകുന്നത് എന്ന് അതിന് അറിയാം.
ഇത് ഫോൺ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു
ബാറ്ററിയെക്കുറിച്ച് ഒരു കാര്യം കൂടി. ഇതിന് 18 mAh ശേഷിയുണ്ട്, അഞ്ഞൂറിലധികം സൈക്കിളുകളുള്ള അതിൻ്റെ ആയുസ്സ് 650 മുതൽ 4 വർഷം വരെ ആയിരിക്കണം. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ഫോൺ ചാർജ് ചെയ്യാനും ഇതിന് കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ അധിക മൂല്യം. പരിഹാരത്തിന് ഒരു ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റും അതിൻ്റേതായ ബ്രേക്കും ഉണ്ട്, കൂടാതെ IP5 അനുസരിച്ച് വാട്ടർപ്രൂഫ് ആണ്. ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോൺ ആപ്ലിക്കേഷനിലൂടെ പ്രവർത്തനം ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഭാരം 66 കിലോ ആണ്, ചാർജിംഗ് 3 മണിക്കൂർ എടുക്കും, റേഞ്ച് 3 കിലോമീറ്ററാണ്.
ഫോട്ടോഗാലറി
ധനസഹായത്തിനുള്ള പദ്ധതി തീർച്ചയായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു കിക്ക്സ്റ്റാർട്ടർ, ഏതാനും ദിവസങ്ങൾ മാത്രം. $25 മാത്രം പിൻവലിക്കുക എന്നതായിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ലക്ഷ്യം, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അക്കൗണ്ടിൽ $650-ത്തിലധികം ഉണ്ട്, ഇനിയും 37 ദിവസങ്ങൾ ബാക്കിയുണ്ട്. പരിഹാരത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ വില 299 ഡോളറാണ് (ഏകദേശം 7 ആയിരം CZK), ഇത് റീട്ടെയിൽ വിലയുടെ പകുതിയാണ്. നേരത്തെയുള്ള പിന്തുണക്കാർക്കുള്ള ഡെലിവറി അടുത്ത വർഷം മാർച്ചിൽ ആരംഭിക്കും.
ഞാൻ സമാനമായ ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ടാക്കി, അത് പ്രവർത്തിച്ചില്ല. നനഞ്ഞപ്പോൾ, ഡ്രൈവ് റോളിൽ മണലിൻ്റെ ഒരു കട്ടിയുള്ള പാളി പായ്ക്ക് ചെയ്തു, അതിൻ്റെ വ്യാസം വർദ്ധിച്ചു, അത് ഇനി വലിച്ചെടുക്കില്ല.
അതിനാൽ നല്ല കാലാവസ്ഥയിൽ മാത്രം.
നല്ല കാലാവസ്ഥയിൽ മാത്രമാണ് ഞാൻ ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത്. ശരി, ഞാൻ അത് എടുക്കും.
ഭൂപ്രദേശം (hupancich) റോൾ ചാടുന്നു, ടയറുകളുമായുള്ള സമ്പർക്കം തടസ്സപ്പെട്ടു.
അങ്ങനെ സുഗമമായ റോഡിൽ.
ഫുൾ ഷോക്ക് ലോക്കൗട്ട് ഇല്ലെങ്കിൽ ഫുൾ സസ്‌പെൻഷൻ ബൈക്കിൽ ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ല, ടെലിസ്‌കോപ്പിക് സീറ്റ് പോസ്റ്റിൽ ഇത് ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല (വഴി, ലേഖനത്തിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന "സീറ്റ് പോസ്റ്റിനെ" വിളിക്കുന്നു സീറ്റ് പോസ്റ്റ്) അതിൻ്റെ ഗ്ലൈഡറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെയും അതിൻ്റെ ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കാതെയും.
"സാഡിൽ പോസ്റ്റ്"
18650 എന്നത് ബാറ്ററിയുടെ കപ്പാസിറ്റിയല്ല, ബാറ്ററി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന സെല്ലുകളുടെ പദവിയാണ് (പെൻസിൽ ബാറ്ററികളുടെ പദവിക്കായി AA പോലെയുള്ളത്). ഇവയ്ക്ക് ഏകദേശം 9 Wh ശേഷിയുണ്ട്, അവയിൽ 18 എണ്ണം ഉണ്ട്, അതിനാൽ ആകെ ഏകദേശം 160 Wh. സാധാരണ ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് ഏകദേശം 500 Wh അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ബാറ്ററി ശേഷിയുണ്ട്, 120 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇവിടെ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 30 കിലോമീറ്റർ യാഥാർത്ഥ്യമാണ്.
ഇത് അസ്ഥികൂടത്തിന് നേരെ സ്വയം ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതായിരിക്കണം, അത് ആ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല അല്ലെങ്കിൽ അധികകാലം പ്രവർത്തിക്കില്ല
ശരി, എനിക്ക് മുമ്പുള്ള ആളുകൾ ഇതിനകം ഇവിടെ എഴുതിയതുപോലെ: ഉണങ്ങിയ അസ്ഫാൽറ്റിൽ മാത്രം. ഡ്രൈവ് വീലിനും ടയറിനും ഇടയിൽ എന്തെങ്കിലും ഒബ്ജക്റ്റ് കയറാനുള്ള സാധ്യതയും ഉണ്ട് (വടി, കല്ല്, കമ്പി, റോഡിൽ വീഴുന്ന എന്തും), പിന്നെ എന്ത്?
ഇത് കടലാസിൽ ഒരു മികച്ച ആശയമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ നമ്മൾ അതിനെക്കുറിച്ച് അൽപ്പം വിമർശനാത്മകമായി ചിന്തിച്ചാൽ, ഇത് നിർമ്മാണത്തിൽ പോലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല!
????
ഈ ഉപകരണം അസംബന്ധമാണ്, എല്ലാ ബൈക്കിലും പോലും ബാഗുകൾക്കുള്ള ഒരു കാരിയറും അതിനടിയിൽ ഒരു മഡ്ഗാർഡും എനിക്കുണ്ട്.