ആദം കോസ് കേബിളുകളുമായും അഡാപ്റ്ററുകളുമായും ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം എങ്ങനെ ലഭ്യമാക്കാം എന്നതിൻ്റെ യുക്തിസഹമായ പരിണാമ ഘട്ടമായിരുന്നു വയർലെസ് ചാർജിംഗ്. വയർലെസ് യുഗത്തിൽ, ആപ്പിളും 3,5 എംഎം ജാക്ക് കണക്റ്റർ ഒഴിവാക്കി പൂർണ്ണമായും വയർലെസ് എയർപോഡുകൾ അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ, കമ്പനി അതിൻ്റെ വയർലെസ് ചാർജറും അവതരിപ്പിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ട്. AirPower-ൽ ഇത് നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചില്ല, എന്നിരുന്നാലും ഞങ്ങൾ ഇത് കണ്ടേക്കാം.
എയർപവറിൻ്റെ കുപ്രസിദ്ധമായ ചരിത്രം
12 സെപ്റ്റംബർ 2017-ന് ഐഫോൺ 8, ഐഫോൺ X എന്നിവ അവതരിപ്പിച്ചു. വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ആദ്യമായി അനുവദിച്ചതും ഈ മൂന്ന് ഫോണുകളാണ്. അന്ന്, ആപ്പിളിന് അതിൻ്റെ MagSafe ഇല്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ ഇവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നത് Qi സ്റ്റാൻഡേർഡിനെ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു. "വയർലെസ് പവർ കൺസോർഷ്യം" വികസിപ്പിച്ച ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഡക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് വയർലെസ് ചാർജിംഗിനുള്ള ഒരു മാനദണ്ഡമാണിത്. ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു പവർ പാഡും അനുയോജ്യമായ പോർട്ടബിൾ ഉപകരണവും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 4 സെൻ്റീമീറ്റർ ദൂരത്തേക്ക് വൈദ്യുതോർജ്ജം ഇൻഡക്റ്റീവ് ആയി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ളതാണ്. അതുകൊണ്ടാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഉപകരണം അതിൻ്റെ കേസിലോ കവറിലോ ആണെങ്കിൽ അത് പ്രശ്നമല്ല.
ഫോട്ടോഗാലറി
വയർലെസ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ആപ്പിളിന് ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്നപ്പോൾ, അവർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ചാർജർ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ എയർപവർ ചാർജിംഗ് പാഡ്. നിങ്ങൾ ഉപകരണം എവിടെ വെച്ചാലും അത് ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങണം എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന നേട്ടം. മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കർശനമായി ചാർജിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ നൽകിയിരുന്നു. എന്നാൽ ആപ്പിൾ, അതിൻ്റെ പൂർണത കാരണം, ഒരുപക്ഷേ വളരെ വലിയ കടിയേറ്റു, അത് കാലക്രമേണ കൂടുതൽ കയ്പേറിയതായിത്തീർന്നു.
എയർപവർ ഐഫോണുകളുടെ പുതിയ നിരയിലോ ഭാവിയിലോ സമാരംഭിച്ചിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും 2019-ൽ തന്നെ വിവിധ മെറ്റീരിയലുകൾ ഇതിനെ പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അതായത് അവതരിപ്പിച്ച് രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം. ഉദാഹരണത്തിന്, iOS 12.2-ൽ ഉള്ള കോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആപ്പിളിൻ്റെ വെബ്‌സൈറ്റിലെ ഫോട്ടോകൾ, മാനുവലുകളിലും ബ്രോഷറുകളിലും ഉള്ള പരാമർശങ്ങൾ ഇവയായിരുന്നു. ആപ്പിളിന് എയർപവറിനായി പേറ്റൻ്റ് അംഗീകരിക്കുകയും ഒരു വ്യാപാരമുദ്ര ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ അതേ വർഷം തന്നെ അത് വ്യക്തമായിരുന്നു, കാരണം ആപ്പിളിൻ്റെ ഹാർഡ്‌വെയർ എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെ സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ഡാൻ റിക്കിയോ ഔദ്യോഗികമായി പ്രസ്താവിച്ചു, ആപ്പിൾ ശരിക്കും ശ്രമിച്ചെങ്കിലും എയർപവർ നിർത്തേണ്ടിവന്നു.
പ്രശ്നങ്ങളും സങ്കീർണതകളും
എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾക്ക് ചാർജർ ലഭിക്കാത്തതിൻ്റെ കാരണം നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പായ മാത്രമല്ല, അതിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും അമിതമായി ചൂടാകുന്നതാണ് ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായത്. മറ്റൊന്ന്, ചാർജർ യഥാർത്ഥത്തിൽ അവ ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങണമെന്ന് തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടപ്പോൾ ഉപകരണങ്ങളുമായുള്ള തികച്ചും മാതൃകാപരമായ ആശയവിനിമയം അല്ലായിരുന്നു. ആപ്പിൾ എയർപവർ വെട്ടിക്കുറച്ചത് അദ്ദേഹം അതിനായി നിശ്ചയിച്ച ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്തതിനാലാണ് എന്ന് പറയാം.
ഫോട്ടോഗാലറി
ഒന്നുമില്ലെങ്കിലും, ആപ്പിൾ അതിൻ്റെ പാഠം പഠിച്ചു, കുറഞ്ഞത് റോഡെങ്കിലും ഇവിടെയെത്തില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. അങ്ങനെ അദ്ദേഹം സ്വന്തം മാഗ്‌സേഫ് വയർലെസ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അതിനായി ചാർജിംഗ് പാഡും അദ്ദേഹം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സാങ്കേതിക പുരോഗതിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് എയർപവറിൻ്റെ മുട്ടിൽ പോലും എത്തിയില്ലെങ്കിലും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എയർപവറിൻ്റെ "അന്തർഭാഗങ്ങൾ" എങ്ങനെയിരിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും ഇവിടെ നോക്കുക.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
പാവൽ ജെലിക്ക് ഒരുപക്ഷേ ഭാവി
ഈ പരീക്ഷണം പരാജയപ്പെട്ടെങ്കിലും, ആപ്പിൾ ഇപ്പോഴും അതിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി മൾട്ടി-ഡിവൈസ് ചാർജറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്. ഇത് കുറഞ്ഞത് ബ്ലൂംബെർഗ് റിപ്പോർട്ടാണ്, അല്ലെങ്കിൽ അംഗീകൃത അനലിസ്റ്റ് മാർക്ക് ഗുർമാനിൽ നിന്നുള്ളതാണ്, വെബ്‌സൈറ്റ് അനുസരിച്ച് AppleTrack അവരുടെ പ്രവചനങ്ങളുടെ 87% വിജയം. എന്നിരുന്നാലും, ആരോപണവിധേയനായ പിൻഗാമിയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് ഇതാദ്യമല്ല. ഈ വിഷയത്തിലെ ആദ്യ സന്ദേശങ്ങൾ ഇതിനകം എത്തിക്കഴിഞ്ഞു ജൂണില്.
ഇരട്ട മാഗ്‌സേഫ് ചാർജറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഐഫോണിനും ആപ്പിൾ വാച്ചിനുമുള്ള രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ചാർജറുകളാണ്, എന്നാൽ പുതിയ മൾട്ടി-ചാർജർ എയർപവർ ആശയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം. സാധ്യമായ പരമാവധി വേഗതയിൽ ഒരേ സമയം മൂന്ന് ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇതിന് ഇപ്പോഴും കഴിയണം, ആപ്പിളിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ അത് കുറഞ്ഞത് 15 W ആയിരിക്കണം. ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് iPhone ആണെങ്കിൽ, അത് പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയണം. ചാർജ് ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ചാർജ് നില.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
വ്രതിസ്ലാവ് ഹോലുബ് എന്നിരുന്നാലും, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു ചോദ്യമുണ്ട്. ആപ്പിളിൽ നിന്നുള്ള സമാന ആക്‌സസറികൾ ഇപ്പോഴും അർത്ഥമാക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതാണ് ചോദ്യം. കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിൽ വയർലെസ് ചാർജിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സാങ്കേതിക സാധ്യതകളിലെ മാറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കിംവദന്തികൾ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ കേൾക്കുന്നു. ഒരുപക്ഷേ അത് ആപ്പിളിൻ്റെ വരാനിരിക്കുന്ന ചാർജറിൻ്റെ പ്രവർത്തനമായിരിക്കും.
