ആദം കോസ് റഷ്യൻ അധിനിവേശവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ഉക്രെയ്നിൽ നിന്നുള്ള ട്രാഫിക് ഡാറ്റയിലേക്കുള്ള ആഗോള ആക്സസ് താൽക്കാലികമായെങ്കിലും ഗൂഗിൾ നിരോധിച്ചു. ഈ നടപടി ഉക്രെയ്നിലെ പൗരന്മാരെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, കാരണം ഇത് സിവിലിയൻമാർ ഏതൊക്കെ വഴികളിലൂടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിൽ നിന്ന് അവരെ തടയുന്നു. എന്നാൽ മാപ്പ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ട്രാഫിക് സാന്ദ്രത വിവരങ്ങൾ എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കും?
ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വ്യാപനത്തോടെ, ഇൻ്റലിജൻസ് വിവരങ്ങളുടെ ശേഖരണം ഈ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. തൻ്റെ ബേസ്‌മെൻ്റിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ലളിതമായ പ്രോഗ്രാമർക്ക് പോലും പൊതു ഡൊമെയ്‌നിൽ ലഭ്യമായ ഡാറ്റ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനാകും. ഇതൊരു സാങ്കൽപ്പിക സാഹചര്യമല്ല, ഇപ്പോൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിച്ച ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
സൈനികരുടെ റഷ്യൻ നിര
കാലിഫോർണിയയിലെ മോണ്ടെറിയിലെ മിഡിൽബറി ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഇൻ്റർനാഷണൽ സ്റ്റഡീസിലെ പ്രൊഫസറായ ജെഫറി ലൂയിസും സംഘവും കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച റഷ്യയിലെ ഗൂഗിൾ മാപ്‌സിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനിടെ വ്യാഴാഴ്ച പുലർച്ചെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു. അതിരാവിലെ ആയതിനാൽ ഇത് തികച്ചും അസാധാരണമായിരുന്നു. മാസിക പ്രകാരം ലൈഫ് വയർ അതായത്, 98% കേസുകളിലും നാവിഗേഷൻ സമയത്ത് യാത്രാ സമയം പ്രവചിക്കാൻ ചരിത്രപരമായ ട്രാഫിക് ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശേഷിക്കുന്ന രണ്ട് ശതമാനം സാധ്യമായ ഒഴിവാക്കലുകളും അടച്ചുപൂട്ടലുകളും ആണ്.
ആപ്പിൾ മാപ്പുകളും ഭൂമിയുടെ മുഴുവൻ കാഴ്ചയും
അതിനാൽ ലൂയിസിൻ്റെ സംഘം ഗതാഗതക്കുരുക്ക് തെക്കോട്ട് നീങ്ങുന്നത് കണ്ടു, സൈനികർ ഉക്രെയ്നിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു. Android, iOS മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോക്താക്കളുടെ അജ്ഞാത ലൊക്കേഷൻ ഡാറ്റയിൽ നിന്നാണ് Google Maps ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ഡാറ്റ വരുന്നത്. റഷ്യൻ സൈന്യം തങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിൽ സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകളുമായി ആ പ്രദേശം ആക്രമിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ചല്ല, മറിച്ച് സൈനിക വാഹനവ്യൂഹം നിയന്ത്രിച്ച സ്മാർട്ട് ഉപകരണ ഉപയോക്താക്കളുടെ അജ്ഞാത റിപ്പോർട്ടിംഗിനെക്കുറിച്ചാണ്.
ഉക്രേനിയൻ ട്രാഫിക് വിവരങ്ങളിലേക്കുള്ള ആക്സസ് അടയ്ക്കുന്നത് തീർച്ചയായും ശരിയായ ഘട്ടമായിരുന്നു, കാരണം നിരകളുടെ ഡിസ്പ്ലേയുടെ സഹായത്തോടെയാണ്, ധാരാളം ആളുകളുടെ ചലനത്തിൻ്റെ ദിശ മാത്രമല്ല, അവർ നിലവിൽ എവിടെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെന്നും പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും. രസകരമായ കാര്യം, ഉക്രെയ്ൻ ഒഴികെയുള്ള ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഡാറ്റ Google ഓഫാക്കി. അതിനാൽ രാജ്യത്ത് ടേൺ-ബൈ-ടേൺ നാവിഗേഷൻ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും തത്സമയ ട്രാഫിക് വിവരങ്ങൾ കാണാനും റൂട്ടുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
ഡാറ്റ ഏറ്റെടുക്കൽ
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 1-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലും 220 ബില്ല്യണിലധികം കിലോമീറ്ററുകളുള്ള ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ മാപ്പ് ഡാറ്റാബേസുകളിൽ ഒന്നാണ് Google മാപ്‌സ്. നിലവിലെ ട്രാഫിക്കിനെ ആശ്രയിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്ന്. ഇതിനകം പറഞ്ഞതുപോലെ, മറ്റ് ഉപയോക്താക്കൾ നൽകിയിരിക്കുന്ന റോഡുകളിലൂടെ എങ്ങനെ നീങ്ങുന്നു എന്നതനുസരിച്ച് ഡാറ്റാബേസ് പരിപാലിക്കുന്നു.
ഫോട്ടോഗാലറി
ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തിൻ്റെ നിലവിലെ കണക്ക് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ വിവരങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നുവെങ്കിലും, അതായത്, ഒരു ട്രാഫിക് ജാം ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ യാത്രയെ ബാധിക്കുമോ, നിങ്ങളുടെ ആസൂത്രണം കഴിഞ്ഞ് 10, 20 അല്ലെങ്കിൽ 50 മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ട്രാഫിക് എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് ഇനി കണക്കിലെടുക്കില്ല. ഇതുപോലും പ്രവചിക്കാൻ, Google മാപ്‌സ് കാലാകാലങ്ങളിൽ ചരിത്രപരമായ റോഡ് ട്രാഫിക് പാറ്റേണുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ പിന്നീട് ചരിത്രപരമായ ട്രാഫിക് പാറ്റേണുകളുടെ ഈ ഡാറ്റാബേസ് നിലവിലെ ട്രാഫിക് അവസ്ഥകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും രണ്ട് സെറ്റ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രവചനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ മെഷീൻ ലേണിംഗ് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നാൽ മാസിക പ്രകാരം മിന്റ്.കോം covid-19 ഒരു പിച്ച്ഫോർക്ക് അതിലേക്ക് എറിഞ്ഞു. പാൻഡെമിക്കിൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗതാഗത ശീലങ്ങൾ ഗണ്യമായി മാറി. 2020 ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ബ്ലാക്ക്ഔട്ടുകൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ആഗോള ട്രാഫിക്കിൽ 50% വരെ കുറവുണ്ടായതായി ഗൂഗിൾ തന്നെ അവകാശപ്പെടുന്നു. അതിനുശേഷം, തീർച്ചയായും, ചില ഭാഗങ്ങൾ ക്രമേണ വീണ്ടും തുറന്നു, മറ്റുള്ളവയിൽ ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു. ഈ മാറ്റത്തിന്, ഗൂഗിൾ മാപ്‌സും അതിൻ്റെ മോഡലുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത് കഴിഞ്ഞ രണ്ട് മുതൽ നാല് ആഴ്ച വരെയുള്ള ചരിത്രപരമായ ട്രാഫിക് പാറ്റേണുകൾക്ക് സ്വയമേവ മുൻഗണന നൽകി, അതിന് മുമ്പുള്ള ഏത് സമയത്തും പാറ്റേണുകളെ മറികടക്കുന്നു.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
ജിരി ഫിലിപ്പ് വിവരങ്ങളുടെ മറ്റ് ഉറവിടങ്ങൾ
തീർച്ചയായും, ഇവ സാധാരണയായി നഗരം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ക്യാമറകളാണ്, പൊതുജനങ്ങൾക്കും ആക്സസ് ഉണ്ടായിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ട്രാഫിക് മോണിറ്ററിംഗ് കമ്പനികളുടെ സ്വന്തം സെൻസറുകൾ. ആത്യന്തികമായി, വ്യക്തിഗത കാറുകളുടെ കണക്റ്റുചെയ്‌ത ഓൺ-ബോർഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഉദാ. ആപ്പിൾ ടോംടോമിൽ നിന്ന് മാപ്പ് ഡാറ്റ വാങ്ങി, കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് കമ്പനിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് സാധാരണയായി ലഭ്യമായ എല്ലാ ട്രാക്കിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളുടെയും സംയോജനമാണ്. ഒരേയൊരു അപവാദം Waze ആണ്, അത് അതിൻ്റെ വലിയ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെയും വ്യക്തിഗത ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്നുള്ള അസ്വാഭാവികതകളുടെ റിപ്പോർട്ടിംഗിനെയും ആശ്രയിക്കുന്നു.
ഫോട്ടോഗാലറി
2015 ൽ പോലും, ആപ്പിൾ അതിൻ്റെ കരാർ വ്യവസ്ഥകൾ ആഗോള ട്രാഫിക് നിരീക്ഷിക്കുന്ന ടോംടോം, വേസ്, മറ്റ് ഡസൻ കണക്കിന് കമ്പനികൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഇത് ഡാറ്റ നേടുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ആഭ്യന്തര Mapy.cz-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ റോഡ്‌സ് ആൻഡ് ഹൈവേസ് ഡയറക്ടറേറ്റിൽ നിന്നുള്ള ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റയും ബാഹ്യ ലീസിംഗ് ഫ്ലീറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റയും സംയോജിപ്പിച്ച് അവർക്ക് ഉണ്ട്.
