പരസ്യം അടയ്ക്കുക

കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ആപ്പിളും എപ്പിക് ഗെയിമുകളും തമ്മിലുള്ള തർക്കം അജണ്ടയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആപ്പ് സ്റ്റോറിൻ്റെ നിബന്ധനകൾ നേരിട്ട് ലംഘിച്ചുകൊണ്ടുള്ള ഫോർട്ട്‌നൈറ്റ് ഗെയിമിലേക്ക് എപ്പിക് സ്വന്തം പേയ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ചേർത്തപ്പോൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ ഇത് ആരംഭിച്ചു. തുടർന്ന്, തീർച്ചയായും, ഈ ജനപ്രിയ ശീർഷകം നീക്കം ചെയ്തു, അത് ഒരു വ്യവഹാരം ആരംഭിച്ചു. രണ്ട് ഭീമന്മാരും ഈ വർഷം ആദ്യം കോടതിയിൽ തങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിച്ചു, ഫലം ഇപ്പോൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. സ്ഥിതിഗതികൾ അൽപ്പം ശാന്തമായെങ്കിലും ഇലോൺ മസ്‌ക് ഇപ്പോൾ തൻ്റെ ട്വിറ്ററിൽ ഇതേക്കുറിച്ച് പ്രതികരിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആപ്പ് സ്റ്റോർ ഫീസ് പ്രായോഗികമായി ഒരു ആഗോള ഇൻ്റർനെറ്റ് നികുതിയാണ്, എപ്പിക് ഗെയിമുകൾ എക്കാലത്തും ശരിയായിരുന്നു.

ആപ്പിൾ കാർ ആശയം:

ഇതുകൂടാതെ, മസ്‌ക് കുപ്പർട്ടിനോയിൽ നിന്നുള്ള ഭീമനിൽ ചായുന്നത് ഇതാദ്യമല്ല. ത്രൈമാസ കോളിനിടെ, ടെസ്‌ല ചാർജറുകളുടെ ശൃംഖല മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളുമായി പങ്കിടാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി മസ്‌ക് പറഞ്ഞു, കാരണം അത് സ്വയം അടച്ചുപൂട്ടാനും മത്സരത്തിന് തന്നെ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനും താൽപ്പര്യമില്ല. രസകരമായ വാക്കുകൾ കൊണ്ട് അദ്ദേഹം ഇതിന് അനുബന്ധമായി. ഇത് വിവിധ കമ്പനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തന്ത്രമാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് അദ്ദേഹം "തൊണ്ട വൃത്തിയാക്കി" ആപ്പിളിനെ പരാമർശിച്ചു. നിസ്സംശയമായും, ഇത് മുഴുവൻ ആപ്പിൾ ആവാസവ്യവസ്ഥയുടെയും അടഞ്ഞ അവസ്ഥയിലേക്കുള്ള ഒരു സൂചനയാണ്.

ടിം കുക്കും എലോൺ മസ്കും

ആപ്പിൾ കാർ പ്രോജക്റ്റിനായി ജീവനക്കാരെ ഏറ്റെടുത്തതിന് മസ്‌ക് ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി തവണ ആപ്പിളിനെ വിമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ആദ്യമായി അദ്ദേഹം ആപ്പിളിൻ്റെ ആപ്പ് സ്റ്റോർ നയത്തിലേക്കും അതിൻ്റെ ഫീസുകളിലേക്കും ചായുന്നു. മറുവശത്ത്, ടെസ്‌ലയ്ക്ക് അതിൻ്റെ ആപ്പ് സ്റ്റോറിൽ ഒരു പണമടച്ചുള്ള ആപ്പ് പോലും ഇല്ല, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഫീസ് പോലും കണ്ടെത്താനാകില്ല. കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, താനും ആപ്പിൾ കമ്പനിയുടെ നിലവിലെ സിഇഒ ടിം കുക്കും ഒരിക്കലും സംസാരിച്ചിട്ടില്ലെന്നും കത്തിടപാടുകൾ നടത്തിയിട്ടില്ലെന്നും മസ്‌ക് ട്വിറ്ററിൽ കുറിച്ചു. ടെസ്‌ലയെ ആപ്പിൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് ഊഹാപോഹങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ, എന്തായാലും, സാധ്യമായ ഒരു വാങ്ങലിനായി ഈ ദർശകൻ കണ്ടുമുട്ടാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ കുക്ക് നിരസിച്ചു. മസ്‌കിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആ സമയത്ത് ടെസ്‌ല അതിൻ്റെ നിലവിലെ മൂല്യത്തിൻ്റെ ഏകദേശം 6% ആയിരുന്നു, മോഡൽ 3 ൻ്റെ വികസനത്തിൽ നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിട്ടിരുന്നു.

.