അമയ ടോമൻ ആപ്പിളിൻ്റെ ഓട്ടോണമസ് വെഹിക്കിൾ പ്രോജക്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയകൾ വിശദീകരിക്കുന്ന ഒരു രേഖ ഇന്ന് പുറത്തിറക്കി. നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ അഭ്യർത്ഥിച്ച ഏഴ് പേജുള്ള റിപ്പോർട്ടിൽ, ഓട്ടോണമസ് വാഹനത്തെക്കുറിച്ച് ആപ്പിൾ കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്നില്ല, മൊത്തത്തിലുള്ള സുരക്ഷാ വശം വിവരിക്കുന്നതിൽ ഏറെക്കുറെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെ നിരവധി മേഖലകളിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംവിധാനങ്ങളുടെ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് താൻ ആവേശഭരിതനാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറയുന്നു. സ്വന്തം വാക്കുകളിൽ പറഞ്ഞാൽ, മെച്ചപ്പെട്ട റോഡ് സുരക്ഷ, വർദ്ധിച്ച ചലനാത്മകത, ഈ ഗതാഗത രീതിയുടെ സാമൂഹിക നേട്ടങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾക്ക് "മനുഷ്യ അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ" കഴിവുണ്ടെന്ന് കമ്പനി വിശ്വസിക്കുന്നു.
ടെസ്റ്റിംഗിനായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഓരോ വാഹനങ്ങളും-ആപ്പിളിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു LiDAR-സജ്ജമായ ലെക്സസ് RX450h എസ്‌യുവി-സിമുലേഷനുകളും മറ്റ് ടെസ്റ്റുകളും അടങ്ങുന്ന കർശനമായ പരിശോധനാ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകണം. ഡോക്യുമെൻ്റിൽ, സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും പ്രസക്തമായ സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ആപ്പിൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ കാറിൻ്റെ ചുറ്റുപാടുകൾ കണ്ടെത്തുകയും മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ, സൈക്കിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മേൽപ്പറഞ്ഞ LiDAR-ൻ്റെയും ക്യാമറകളുടെയും സഹായത്തോടെയാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. റോഡിൽ അടുത്തതായി എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിന് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുകയും സ്റ്റിയറിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ്, പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആപ്പിൾ ലെക്സസ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് കാറുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നു ലിഡാർ:
ഫോട്ടോഗാലറി
ചക്രത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാൻ ഡ്രൈവർ നിർബന്ധിതരാകുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, സിസ്റ്റം എടുക്കുന്ന ഓരോ പ്രവർത്തനവും ആപ്പിൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. 2018 ൽ, ആപ്പിൾ വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു രണ്ട് ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ, എന്നാൽ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനം ഇരുവർക്കും കുറ്റമായിരുന്നില്ല. മാത്രമല്ല, ഈ കേസുകളിൽ ഒന്നിൽ മാത്രമാണ് അദ്ദേഹം സജീവമായത്. പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച ഓരോ ഫംഗ്ഷനുകളും വിവിധ ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളുടെ സിമുലേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിക്കുന്നു, ഓരോ ഡ്രൈവിനും മുമ്പായി കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ നടക്കുന്നു.
എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ദിവസേനയുള്ള പരിശോധനകൾക്കും പ്രവർത്തന പരിശോധനകൾക്കും വിധേയമാകുന്നു, കൂടാതെ ആപ്പിൾ ഡ്രൈവർമാരുമായി പ്രതിദിന മീറ്റിംഗുകളും നടത്തുന്നു. ഓരോ വാഹനത്തിൻ്റെയും മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നത് ഒരു ഓപ്പറേറ്ററും ബന്ധപ്പെട്ട ഡ്രൈവറുമാണ്. ഈ ഡ്രൈവർമാർ സൈദ്ധാന്തിക പാഠങ്ങൾ, ഒരു പ്രായോഗിക കോഴ്സ്, പരിശീലനം, അനുകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കഠിനമായ പരിശീലനത്തിന് വിധേയരാകണം. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർമാർ രണ്ട് കൈകളും മുഴുവൻ സമയവും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ വയ്ക്കണം, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ മികച്ച ശ്രദ്ധ നിലനിർത്തുന്നതിന് അവരുടെ ജോലി സമയത്ത് നിരവധി ഇടവേളകൾ എടുക്കാൻ ഉത്തരവിടുന്നു.
ആപ്പിളിൻ്റെ സ്വയംഭരണ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ വികസനം നിലവിൽ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലാണ്, കൂടാതെ 2023 നും 2025 നും ഇടയിൽ വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ആപ്പിളിൻ്റെ റിപ്പോർട്ട് വായിക്കാം ഇവിടെ.
ഉറവിടം: CNET ൽ
