ഒൻഡ്രെജ് ഹോൾസ്മാൻ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും പ്ലാനുകളും ലോകത്തിന് പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അവയെ കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്താൻ ആപ്പിൾ വളരെ വെറുക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തൻ്റെ പദ്ധതികളുടെ ഒരു ഭാഗമെങ്കിലും മുൻകൂട്ടി അറിയിക്കേണ്ട മേഖലകളുണ്ട്, കാരണം അവ നിയമപ്രകാരം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഇവ പ്രധാനമായും ആരോഗ്യ സംരക്ഷണവും ഗതാഗതവുമാണ്, കൂടാതെ കാലിഫോർണിയൻ സ്ഥാപനം ഇപ്പോൾ സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പരസ്യമായി സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഇതുവരെ, ആപ്പിളിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ശ്രമങ്ങൾ ഊഹക്കച്ചവടത്തിന് വിഷയമായിരുന്നു, കമ്പനി തന്നെ ഇക്കാര്യത്തിൽ പ്രതികരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഇത് തീർച്ചയായും താൽപ്പര്യമുള്ള മേഖലയാണെന്ന് സിഇഒ ടിം കുക്ക് മാത്രമേ കുറച്ച് തവണ സൂചന നൽകിയിട്ടുള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, യുഎസ് നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന് (NHTSA) ഒരു പ്രസിദ്ധീകരിച്ച കത്തിൽ, ആപ്പിൾ ആദ്യമായി തങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ തുറന്നു സമ്മതിച്ചു. കൂടാതെ, ഒരു ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനയോടെ അദ്ദേഹം അത് അനുബന്ധമായി നൽകി, അതിൽ സ്വയംഭരണ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം അദ്ദേഹം ശരിക്കും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
ആപ്പിളിന് അയച്ച കത്തിൽ, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, പങ്കെടുക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും, അതായത് നിലവിലുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ പുതുമുഖങ്ങൾക്കും ഒരേ വ്യവസ്ഥകൾ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് അതോറിറ്റി അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. സ്ഥാപിത കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഇപ്പോൾ വിവിധ നിയമങ്ങളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ പൊതു റോഡുകളിൽ സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ലളിതമായ ഒരു പാതയുണ്ട്, അതേസമയം പുതിയ കളിക്കാർക്ക് വിവിധ ഇളവുകൾക്കായി അപേക്ഷിക്കേണ്ടിവരും, മാത്രമല്ല അത്തരം പരിശോധനയിൽ എത്തിച്ചേരുന്നത് അത്ര എളുപ്പമായിരിക്കില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് സുരക്ഷയും ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ആപ്പിൾ ഇതേ ചികിത്സ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
[su_pullquote align=”വലത്”]"ആപ്പിൾ മെഷീൻ ലേണിംഗിലും സ്വയംഭരണ സംവിധാനത്തിലും വളരെയധികം നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു."[/su_pullquote]
ഓരോ വർഷവും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് അപകടങ്ങളും ആയിരക്കണക്കിന് റോഡ് മരണങ്ങളും തടയാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയായി കാണുന്ന ഓട്ടോമേറ്റഡ് കാറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട "സുപ്രധാനമായ സാമൂഹിക നേട്ടങ്ങൾ" കത്തിൽ ആപ്പിൾ വിവരിക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ റെഗുലേറ്റർക്കുള്ള കത്ത്, ആപ്പിളിൻ്റെ പദ്ധതികൾ അസാധാരണമാംവിധം തുറന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, വിവിധ സൂചനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും പദ്ധതി ഔദ്യോഗികമായി രഹസ്യമായി സൂക്ഷിക്കാൻ ഇതുവരെ സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മെഷീൻ ലേണിംഗിലും സ്വയംഭരണ സംവിധാനങ്ങളിലും ആപ്പിൾ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ NHTSA നൽകി. ഭാവിയിലെ ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് നിരവധി സാധ്യതകളുണ്ട്, അതിനാൽ മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിനും മികച്ച സമ്പ്രദായങ്ങൾ നിർവചിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ NHTSA യുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു," ഒരു ആപ്പിൾ വക്താവ് കത്തിൽ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
ആപ്പിളിൻ്റെ ഉൽപ്പന്ന സമഗ്രതയുടെ ഡയറക്ടർ സ്റ്റീവ് കെന്നർ ഒപ്പിട്ട നവംബർ 22 മുതലുള്ള കത്തിൽ തന്നെ ഗതാഗതത്തിൽ വിവിധ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ആപ്പിൾ എഴുതുന്നു. NHTSA-യിലുള്ള സ്ഥാപനം ഉപയോക്തൃ സ്വകാര്യത പരിരക്ഷയുടെ പ്രശ്‌നത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു, കൂടുതൽ സുരക്ഷയ്‌ക്കായി നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ ഡാറ്റ പങ്കിടേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയുണ്ടെങ്കിലും ധാർമ്മിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ പോലുള്ള മറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും അത് നിലനിർത്തണം.
മെഷീൻ ലേണിംഗിൻ്റെയും സ്വയംഭരണ സംവിധാനങ്ങളുടെയും വികസനത്തിൽ ആപ്പിളിൻ്റെ നിലവിലെ ശ്രദ്ധ, കമ്പനി സ്വന്തം കാറിൽ പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് തൽക്കാലം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, നൽകിയിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് നൽകുന്നത് ഒരു ഓപ്ഷനായി തുടരുന്നു. “എൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആപ്പിൾ നേരിട്ട് ഒരു കാർ പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് വളരെ കുറച്ച് സമയമേ ആയിട്ടുള്ളൂ. പ്രത്യേകിച്ചും അദ്ദേഹം NHTSA-യ്‌ക്കുള്ള ഒരു കത്തിൽ ഓപ്പൺ ഡാറ്റ പങ്കിടൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമ്പോൾ,” അദ്ദേഹം അങ്ങനെയാണ് ബോധ്യപ്പെടുത്തി ടിം ബ്രാഡ്‌ഷോ, എഡിറ്റർ ഫിനാൻഷ്യൽ ടൈംസ്.
ഇപ്പോൾ, പേരിടാത്ത ഉറവിടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ആപ്പിളിൻ്റെ പ്രോജക്റ്റ് ടൈറ്റൻ എന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രോജക്റ്റ് വേനൽക്കാലം മുതൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് മാത്രമേ അറിയൂ. പരിചയസമ്പന്നനായ മാനേജർ ബോബ് മാൻസ്ഫീൽഡിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ. കുറച്ച് ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷം, കമ്പനി പ്രധാനമായും സ്വന്തം സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ തുടങ്ങിയതായി വാർത്ത പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അത് മുകളിൽ വിവരിച്ച അക്ഷരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടും.
വരും മാസങ്ങളിൽ, ആപ്പിളിൻ്റെ കാർ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംഭവവികാസങ്ങൾ കാണുന്നത് രസകരമായിരിക്കണം. വളരെ നിയന്ത്രിത വ്യവസായം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ആപ്പിളിന് മുന്നിൽ ധാരാളം വിവരങ്ങളും ഡാറ്റയും വെളിപ്പെടുത്തേണ്ടിവരും. റിസർച്ച്‌കിറ്റ് മുതൽ ഹെൽത്ത്, കെയർകിറ്റ് വരെയുള്ള ഉൽപന്നങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ വർധിച്ചു വരുന്ന ഹെൽത്ത് കെയർ മേഖലയിലും സമാനമായ നിയന്ത്രിത വിപണി നേരിടുന്നുണ്ട്.
യുഎസ് ഫുഡ് ആൻഡ് ഡ്രഗ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ്റെ (എഫ്ഡിഎ) ഔദ്യോഗിക കത്തുകളിൽ നിന്ന് കണ്ടു പിടിച്ചു മാസിക മൊബി ഹെൽത്ത് ന്യൂസ്, ആപ്പിൾ എഫ്ഡിഎയുമായി മൂന്ന് വർഷമായി വ്യവസ്ഥാപിതമായി സഹകരിക്കുന്നു, അതായത്, അത് ആദ്യമായി ആരോഗ്യ സംരക്ഷണ വ്യവസായത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതുമുതൽ. എന്നിരുന്നാലും, കാലിഫോർണിയൻ കമ്പനി അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ രഹസ്യമായി സൂക്ഷിക്കാൻ എല്ലാം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു. 2013-ൽ എഫ്‌ഡിഎയുമായുള്ള വളരെ പ്രചാരം നേടിയ മീറ്റിംഗിന് ശേഷം, മറ്റ് നിരവധി മീറ്റിംഗുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയാൻ ഇരു പാർട്ടികളും നിരവധി നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടുവെന്നതാണ് തെളിവ്.
തൽക്കാലം, ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ വെളിപ്പെടുത്തേണ്ടതില്ലാത്ത തരത്തിൽ ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികളുമായും ആരോഗ്യ സംരക്ഷണ മേഖലയിലെ മറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങളുമായും സഹകരിക്കാൻ ആപ്പിൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഹെൽത്ത് കെയർ വ്യവസായത്തിൽ അതിൻ്റെ കാൽപ്പാടുകൾ വലുതും വലുതുമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, എഫ്ഡിഎയുമായും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സഹകരണത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ് അത് വളരെ കുറച്ച് സമയമേയുള്ളൂ. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലും ഇതേ കാര്യം തന്നെ കാത്തിരിക്കുന്നു.
ഓ, അതിനാൽ രണ്ടാമത്തേത് സ്വയംഭരണ കാറുകളുടെ വികസനത്തിൽ അവർ കണ്ടെത്തിയതെല്ലാം ആപ്പിളിന് നൽകണം, അതുവഴി ഇതിനകം പതിനായിരക്കണക്കിന്, ഒരുപക്ഷെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ ചെലവഴിച്ചിട്ടുള്ള തുടക്കക്കാർക്കും കമ്പനികൾക്കും തുടക്കത്തിൽ അതേ വ്യവസ്ഥകൾ ഉണ്ട് :-)
"സ്ലൈഡ് ടു അൺലോക്ക്" എന്നതിനായി ആപ്പിൾ സാംസങ്ങിനെതിരെ എങ്ങനെയാണ് കേസെടുത്തതെന്ന് ഇത് എന്നെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു :-)
ഞാൻ കാണുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേരും ഒരേ ലേഖനം വായിച്ചിട്ടുണ്ടോ? അതുകൊണ്ട് ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് എനിക്ക് അങ്ങനെയൊന്നും മനസ്സിലായില്ല.
DFX, ആപ്പിൾ അതിൻ്റെ സിസ്റ്റത്തെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വ്യവസായത്തിനുള്ളിൽ പങ്കിട്ട ഡാറ്റ നടപ്പിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് ആ ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി (ഈ ഡാറ്റ നേടുന്നത് ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്, സിസ്റ്റത്തെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നത് ഇനി അത്ര വലിയ പ്രശ്‌നമല്ല. .. ശരി, നിങ്ങൾ കാറുകൾ ഓടിക്കുകയും ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്താൽ നിങ്ങൾക്കത് ഉണ്ട്, നിങ്ങൾ അത് ശേഖരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് ഇല്ല, നിങ്ങൾക്ക് അത്തരമൊരു സംവിധാനം ഉണ്ടാക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല... മെഴ്‌സിഡസ്, ടെസ്‌ല അല്ലെങ്കിൽ പരിശീലനത്തിന് ഉപയോഗപ്രദമായ ഡാറ്റകൾ ഓടിക്കുന്നതും ശേഖരിക്കുന്നതുമായ കാറുകൾ ഗൂഗിളിനുണ്ട്, ആപ്പിളിന് അങ്ങനെയൊന്നും ഇല്ല, അതുകൊണ്ടാണ് അവർ ഒരു ട്രെയിൻ നൽകുന്നത് ,...ആപ്പിൾ ദീനിനെ അയയ്‌ക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ പകരം ആപ്പിൾ തൻ്റെ പക്കലുള്ളതെല്ലാം ഓപ്പൺ സോഴ്‌സ് ചെയ്യണം, ആപ്പിൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ ക്ലോണുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എൻ്റെ പുതിയ കമ്പനിക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്...)
ശരി, നിങ്ങൾ എഴുതുന്നത് തികച്ചും അസംബന്ധമാണെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു ... ആപ്പിളിന് വേണ്ടി ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾ അത് തന്നെ പരീക്ഷിച്ചുനോക്കൂ ... ഞാൻ അതിൽ ഒരു കുഴപ്പവും കാണുന്നില്ല ... :)
ഞാൻ മയക്കുമരുന്ന് വിൽക്കുകയും ആളുകളെ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്താൽ, ഞാൻ കൊലപാതകവും കൊള്ളയും മറ്റും ചെയ്യും.
എന്നാൽ അത് ശരിയാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല:], അങ്ങനെയല്ല
പരസ്യം: "ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ പുതുമുഖങ്ങൾക്കും സ്ഥാപിത നിർമ്മാതാക്കൾക്കുമിടയിൽ ന്യായമായ സാഹചര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ആപ്പിൾ അധികാരത്തോട് ആവശ്യപ്പെടുന്ന കത്തിന് പുറമേ, കാലിഫോർണിയൻ ഭീമൻ ഒരു ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന ചേർത്തു, അതിൽ അത് സ്വയംഭരണ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു."
ഇത് വിചിത്രമായി എഴുതിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി ഇതിനർത്ഥം എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയ എല്ലാ വിവരങ്ങളും പങ്കിടണം എന്നാണ് :-)
അഭിപ്രായങ്ങൾക്ക് നന്ദി, മാന്യരേ. വാചകത്തിൻ്റെ ഈ ഭാഗം ഞങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുകയും അനുബന്ധമായി നൽകുകയും ചെയ്തു. ഡാറ്റ പങ്കിടലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ആപ്പിൾ ഇവിടെ ന്യായമായ വ്യവസ്ഥകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നില്ല, പക്ഷേ പ്രാഥമികമായി പൊതു റോഡുകളിൽ കാറുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, പരിചയസമ്പന്നരായ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇപ്പോൾ പുതിയ കളിക്കാരേക്കാൾ മികച്ച ആക്‌സസ് ഉണ്ട്.
പേജ് 3-4 ലെ കത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കണ്ടെത്താനാകും https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j അത് ഇതിലും മികച്ചതാണ്, അംഗീകാര പ്രക്രിയയ്‌ക്ക് പകരം "റോഡ് വേഡ്" എന്നതിനായി AI കാറുകൾ റോഡിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അത് ഇപ്പോൾ :]
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഞാൻ ഒരു കമ്പനി ആരംഭിച്ച്, എനിക്ക് AI കാറുകൾ നിർമ്മിക്കണമെന്ന് സ്വയം പറയുകയാണെങ്കിൽ, റോഡ് അതോറിറ്റിയുടെ അനുമതിയില്ലാതെ എനിക്ക് അവ പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, അതനുസരിച്ച് കമ്പനിയിൽ ചില ആന്തരിക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയാൽ മതിയാകും ശുപാർശകളിലേക്ക്...
നല്ല അരാജകത്വവും ചൂതാട്ടവും, ഞാൻ നിങ്ങളെ അഭിവാദ്യം ചെയ്യുന്നു :), അവർ തങ്ങളുടെ എതിരാളികളെപ്പോലെ അംഗീകാരത്തിനായി നന്നായി നിലകൊള്ളുന്നിടത്തോളം, റോഡുകൾ അവരുടെ മാക്ബുക്കുകൾ പോലെയല്ല, അതിനായി അവർ ശല്യപ്പെടുത്തുകയും ആരും മരിക്കുകയും ചെയ്യും
അതിനാൽ നിങ്ങൾ ആപ്പിൾ പ്ലാൻ ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആപ്പിൾ ശവപ്പെട്ടികൾ വിൽക്കരുത്... അത്തരം നല്ലവ, ഒന്നുകിൽ തിളങ്ങുന്ന ആപ്പിളുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്, അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം, അത്തരമൊരു യൂണിബോഡി ശവപ്പെട്ടി, കൊള്ളാം!