ഒൻഡ്രെജ് ഹോൾസ്മാൻ ടെസ്ല മോട്ടോഴ്‌സ് ഒരു തരത്തിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തിന് ആപ്പിളിൻ്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഡിസൈൻ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾ, കൂടാതെ ടെസ്ല ബ്രാൻഡ് വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് ആയതിനാൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാണ്. ഈ രണ്ട് കമ്പനികളും അവരുടെ ഭാവിയിൽ ഒന്നായി ലയിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ നിമിഷം അവർ കുറഞ്ഞത് പരസ്പരം ഫ്ലർട്ടിംഗ് ചെയ്യുന്നു ...
ആപ്പിൾ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്ന ആശയം ഇപ്പോൾ അൽപ്പം കാടുകയറുന്നതായി തോന്നുമെങ്കിലും, അതേ സമയം, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ജോബ്സിൻ്റെ സ്വപ്നങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നുവെന്ന് സംസാരമുണ്ട്. അതിനാൽ ആപ്പിളിൻ്റെ ഓഫീസുകളുടെ ചുമരുകളിൽ എവിടെയെങ്കിലും കാറിൻ്റെ ചില ഡിസൈൻ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു എന്നത് ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നില്ല. കൂടാതെ, നിക്കോള ടെസ്‌ലയുടെ പേരിലുള്ള കാർ കമ്പനിയായ ടെസ്ല മോട്ടോഴ്‌സിൻ്റെ പ്രതിനിധികളുമായി ആപ്പിൾ ഇതിനകം ചർച്ച നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ടെസ്‌ലയുടെ തലവൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ചിലർ ഊഹിച്ചെടുത്ത ഏറ്റെടുക്കൽ തൽക്കാലം ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു.
"കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതുപോലൊരു കാര്യത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു കമ്പനി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് അഭിപ്രായം പറയാൻ കഴിയില്ല," ടെസ്ല സിഇഒ എലോൺ മസ്ക് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് ഒന്നും വെളിപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ല. “ഞങ്ങൾ ആപ്പിളുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി, പക്ഷേ ഇത് ഏറ്റെടുക്കലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണോ അല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് അഭിപ്രായം പറയാൻ കഴിയില്ല,” മസ്ക് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
പേപാലിൻ്റെ സ്ഥാപകൻ, ഇപ്പോൾ ടെസ്‌ലയിലെ സിഇഒയും ചീഫ് പ്രൊഡക്റ്റ് ആർക്കിടെക്റ്റും, പത്രത്തിൻ്റെ ഊഹാപോഹങ്ങളോട് തൻ്റെ പ്രസ്താവനയിലൂടെ പ്രതികരിച്ചു. സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ക്രോണിക്കിൾ, ആപ്പിളിൻ്റെ ഏറ്റെടുക്കലുകളുടെ ചുമതലയുള്ള അഡ്രിയാൻ പെരിക്കയുമായി മസ്ക് കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. ആപ്പിൾ സിഇഒ ടിം കുക്ക് യോഗത്തിൽ പങ്കെടുക്കേണ്ടതായിരുന്നു. ചിലരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സാധ്യമായ ഏറ്റെടുക്കൽ സംബന്ധിച്ച് ഇരുപക്ഷവും ചർച്ച ചെയ്യണമായിരുന്നു, എന്നാൽ ടെസ്ല കാറുകളിലേക്ക് iOS ഉപകരണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചോ ബാറ്ററികളുടെ വിതരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കരാറിനെക്കുറിച്ചോ ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് തൽക്കാലം കൂടുതൽ യാഥാർത്ഥ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
കഴിഞ്ഞ മാസം, മസ്ക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്കായി ഒരു ഭീമൻ ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് ആപ്പിൾ അതിൻ്റെ പല ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ടെസ്ല മറ്റ് ചില കമ്പനികളുമായി ഉൽപ്പാദനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പോകുന്നു, ആപ്പിളും അവരിലൊരാളാകുമെന്ന് സംസാരമുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, ആപ്പിളിൻ്റെയും ടെസ്‌ലയുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങൾ തൽക്കാലം കൂടുതൽ കെട്ടുപിണഞ്ഞുകിടക്കേണ്ടതില്ല, മസ്‌കിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഒരു ഏറ്റെടുക്കൽ അജണ്ടയിലില്ല. "ബഹുജന വിപണിയിൽ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന ഒരു കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടാൽ ഇതുപോലുള്ള കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ട്, എന്നാൽ ആ സാധ്യത ഞാൻ ഇപ്പോൾ കാണുന്നില്ല, അതിനാൽ അതിന് സാധ്യതയില്ല," മസ്ക് പറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ദിവസം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ആപ്പിൾ തീരുമാനിച്ചാൽ, കാലിഫോർണിയൻ കമ്പനിയെ ആദ്യം അഭിനന്ദിക്കുന്നത് ഇലോൺ മസ്ക് ആയിരിക്കും. ആപ്പിളിൻ്റെ അത്തരമൊരു നീക്കത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം എന്താണ് പറയുക എന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ, അതായത് ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ ബ്ലൂംബർഗ് അദ്ദേഹം മറുപടി പറഞ്ഞു, "ഇതൊരു മികച്ച ആശയമാണെന്ന് ഞാൻ അവരോട് പറഞ്ഞേക്കാം."
രസകരമായ ഒരു ലേഖനം, ഊഹാപോഹങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, നിങ്ങൾ ഈ വിഷയം ഒരു ദർശനമായി കാണുകയാണെങ്കിൽ, ഏറ്റെടുക്കൽ ഒരു ചുവടുവെപ്പ് പോലെ തോന്നുകയും രണ്ട് കമ്പനികൾക്കും ഫലം നൽകുകയും ചെയ്യും. ആപ്പിളിന് അതിൻ്റെ വലിയ തുക സൗജന്യ മൂലധനവും ടെസ്‌ലയും ഉപയോഗിക്കാം, ആപ്പിളിൻ്റെ ശക്തമായ പശ്ചാത്തലം, കാരണം നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഒരു പുതിയ ടെസ്ല വാങ്ങുന്നില്ല, ഇത് ഒരു നേട്ടവും ദോഷവുമാകാം. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നവരെ ഞാൻ അഭിനന്ദിക്കുന്നു.
"നിക്കോള ടെസ്‌ലയുടെ പേര്" ശരിയല്ലേ? സ്ലോവാക്കിൽ കൊക്കോവ്ക -o ആവർത്തിക്കുന്നത് സാധാരണമാണെന്ന് എനിക്കറിയാം, പക്ഷേ ചെക്കിൽ ഞങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതി. എന്നാൽ ഇത് ഒരു നിയമമാണോ അതോ പൊതുവായ തത്വമാണോ എന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല. ^_^
അതെങ്ങനെയാണെന്ന് ആർക്കെങ്കിലും അറിയാമോ?
ശരി, അങ്ങനെയില്ലെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അത് എങ്ങനെ ചെയ്യാൻ പാടില്ല എന്നതിൻ്റെ ഉദാഹരണമാണ് ടെസ്ല മോട്ടോറുകൾ. സബ്‌സിഡികൾ മാത്രം, എമിഷൻ അലവൻസുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള വ്യാപാരവും അതിൻ്റെ ഫലവുമാണ്.