പരസ്യം അടയ്ക്കുക

ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ മൊബൈൽ ഫോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അപകടകരമായതിനാൽ (അതിനാൽ നിരോധിക്കപ്പെട്ടതും പിഴയ്ക്ക് വിധേയവുമാണ്), രണ്ട് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും, അതായത് iOS, Android എന്നിവ കാറുകൾക്കായി അവരുടെ ആഡ്-ഓണുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ ഇത് CarPlay ആണ്, രണ്ടാമത്തേതിൽ അത് ഏകദേശം ആണ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ. 

ഈ രണ്ട് ആപ്ലിക്കേഷനുകളും മിക്ക പരമ്പരാഗത സിസ്റ്റങ്ങളേക്കാളും നൂതനവും ബന്ധിപ്പിച്ചതുമായ സമീപനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉപയോക്താവിൻ്റെ ഡാറ്റയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള പരിചിതവും അവബോധജന്യവുമായ ഉപയോക്തൃ ഇൻ്റർഫേസുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് ഡ്രൈവർ. നിങ്ങൾ ഏത് വാഹനത്തിൽ ഇരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരേ ഇൻ്റർഫേസ് ഉണ്ട്, നിങ്ങൾ ഒന്നും സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതില്ല, ഇത് രണ്ട് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെയും പ്രധാന നേട്ടമാണ്. എന്നാൽ രണ്ടിനും അവരുടേതായ ചില നിയമങ്ങളുണ്ട്.

ഹ്ലാസോവ് അസിസ്റ്റന്റ് 

വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കാറുമായും ഫോണുമായും ഇടപഴകാനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പമാർഗ്ഗമാണ് വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റൻ്റ്. സിരിയുടെയും ഗൂഗിൾ അസിസ്റ്റൻ്റിൻ്റെയും സാന്നിധ്യത്താൽ രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും ഈ പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേത് സാധാരണയായി ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ച് നന്നായി മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും വിപുലമായ മൂന്നാം കക്ഷി സേവനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും പ്രശംസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഭാഷയിൽ നിങ്ങൾ സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തണം.

സിരി ഐഫോൺ

ഉപയോക്തൃ ഇൻ്റർഫേസ് 

നിലവിലെ ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ ഇൻ്റർഫേസ് മൾട്ടിടാസ്‌കിംഗ് ഇല്ലാതെ കാർ സ്‌ക്രീനിൽ ഒരു ആപ്പ് മാത്രമേ കാണിക്കൂ. ഇതിനു വിപരീതമായി, കാർപ്ലേ, iOS 13-ൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉപയോക്തൃ ഇൻ്റർഫേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിൽ സംഗീതം, മാപ്പുകൾ, സിരി നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം ഒരേസമയം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ആപ്പിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറാതെ തന്നെ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ നിങ്ങൾക്കാവശ്യമായ എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലേക്കും ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് നൽകുന്നു. നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നിങ്ങളെ നയിക്കാൻ ട്രാക്കുകളോ അമ്പടയാളങ്ങളോ മാറുന്നതിനുള്ള ബട്ടണുകളുള്ള ഒരു സംഗീതമോ നാവിഗേഷൻ ആപ്പോ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന സ്‌ക്രീനിൻ്റെ അടിയിൽ സ്ഥിരമായ ഡോക്ക് ഉള്ളതിനാൽ Android Auto പൂർണ്ണമായും ഒരു മോശം സംവിധാനമല്ല.

നാവിഗേഷൻ 

Google Maps അല്ലെങ്കിൽ Waze ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ഫോണിലെ പോലെ തന്നെ മറ്റ് റൂട്ടുകൾ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും Android Auto നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. കാർപ്ലേയിൽ ഇത് അത്ര അവബോധജന്യമല്ല, കാരണം മാപ്പിന് ചുറ്റും നീങ്ങാൻ നിങ്ങൾ അമ്പടയാളങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ അവബോധജന്യമല്ല, മാത്രമല്ല ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ അപകടകരവുമാണ്. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയിൽ ഗ്രേ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്‌ത റൂട്ടിൽ ടാപ്പുചെയ്‌ത് ഒരു ബദൽ റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകുമെങ്കിലും, കാർപ്ലേയിൽ ഇത് ഒന്നും ചെയ്യുന്നില്ല. പകരം, നിങ്ങൾ റൂട്ട് ഓപ്‌ഷനുകളിലേക്ക് മടങ്ങുകയും മാപ്പിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന റൂട്ടുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒന്ന് ടാപ്പുചെയ്യുകയും വേണം. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് മാപ്പ് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനോ ബദൽ വഴികൾ കണ്ടെത്താനോ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, Android Auto യ്ക്കാണ് മുൻതൂക്കം. എന്നാൽ യാത്രക്കാർക്ക് ഗൂഗിൾ മാപ്‌സ് ഉപയോഗിക്കാൻ സാധിക്കാത്തതിനാൽ റൂട്ട് ക്രമീകരിക്കാൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഫോൺ കൈമാറുമ്പോൾ ഇത് വളരെ പരിമിതമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഫോൺ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രാവിവരണത്തിന് ഒരു സ്റ്റോപ്പ് ചേർക്കുന്നത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, എന്നാൽ ഇത് CarPlay-യിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കോളുകളും അറിയിപ്പുകളും 

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അറിയിപ്പുകൾ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. രണ്ട് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും അവ സുരക്ഷിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതെങ്കിലും, Android Auto-യെക്കാൾ ഡ്രൈവർക്ക് CarPlay കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നതാണ്, അത് സ്‌ക്രീനിൻ്റെ അടിയിൽ ബാനറുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, അത് നിങ്ങൾ എവിടേക്കാണ് പോകുന്നതെന്ന് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ തടയുന്നു. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയിൽ, മുകളിൽ ബാനറുകൾ ദൃശ്യമാകും. CarPlay-യിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, Android Auto അറിയിപ്പുകൾ നിരസിക്കാനോ നിശബ്ദമാക്കാനോ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, WhatsApp ഗ്രൂപ്പ് അപ്‌ഡേറ്റുകളെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അറിയിപ്പ് ലഭിക്കേണ്ടതില്ലെങ്കിലും മറ്റ് ആപ്പുകളിൽ നിന്ന് അറിയിപ്പുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

എന്നാൽ രണ്ട് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കും നല്ല ഭാവിയുണ്ട്. ഗൂഗിൾ ഐ/ഒ കോൺഫറൻസിൽ ഗൂഗിൾ അത് കാണിച്ചു, ആപ്പിൾ ഡബ്ല്യുഡബ്ല്യുഡിസിയിൽ ഇത് കാണിച്ചു. അതിനാൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഇപ്പോഴും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നുവെന്നും കാലക്രമേണ പുതിയതും രസകരവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവയിൽ ചേർക്കപ്പെടുമെന്നും വ്യക്തമാണ്. 

.