ആദം കോസ് ആപ്പിളിൻ്റെ വർക്ക്‌ഷോപ്പുകളിൽ നിന്ന് ഒരു കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ പുറത്തുവരുന്നതിന് എത്ര കാലമായി ആപ്പിൾ കാറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു? പലരും കരുതുന്നതിലും ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രയാണിത്. WWD2-ൽ കമ്പനി ഇതിനകം അവതരിപ്പിച്ച രണ്ടാം തലമുറ കാർപ്ലേയും തെളിവ് ആകാം, ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അത് എവിടെയും കാണാൻ കഴിയില്ല.
ആപ്പിൾ കാറിൻ്റെ വികസനം വളരെക്കാലമായി ടൈറ്റൻ പ്രോജക്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, ഈ പദവി ഏകദേശം 2021 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. എന്നാൽ കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യത്തെ പരാമർശങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ 2015-ൽ ആയിരുന്നു. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 10 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഇവിടെ എത്തിയിരിക്കുന്നു. CarPlay അല്ലാതെ മറ്റൊന്നും കണ്ടില്ല. എന്നാൽ ആപ്പിളിന് എങ്ങനെ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തണമെന്ന് അറിയാം, അതിൻ്റെ പ്രോജക്റ്റുകൾ അവസാനം വരെ എങ്ങനെ കാണണമെന്ന് അതിന് അറിയാം, അതിനാലാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ വിഷൻ പ്രോ ഉള്ളത്. എന്നാൽ കാർ ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാണ്.
CarPlay-യുടെ അടുത്ത തലമുറ പരിശോധിക്കുക
ഏറ്റവും പുതിയ ലീക്കുകളിൽ ഒന്ന് 2026-ൽ ആപ്പിളിൻ്റെ സ്വന്തം കാർ പ്രതീക്ഷിക്കാം എന്ന വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഈ തീയതി ബ്ലൂംബെർഗിൻ്റെ മാർക്ക് ഗുർമാൻ 2028 ലേക്ക് മാറ്റി. അതേ സമയം, ഒരു കാലതാമസം താൻ തള്ളിക്കളയുന്നില്ലെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ഇത് കാണാനും വായിക്കാനും രസകരമാണ്, കാരണം ആർക്കും അത്തരം വിശകലന വിദഗ്ധരാകാം. അയാൾക്ക് തെറ്റ് പറ്റുമോ? ആപ്പിൾ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുകയും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉൽപ്പന്നം നേരത്തെ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഇത് ശരിക്കും ഒരു പൂജ്യമാണ്.
എന്നാൽ ഗുർമാന് കുറച്ച് ക്രെഡിറ്റ് നൽകുന്നതിനായി, ആപ്പിളിൻ്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് പദ്ധതികൾ സമർപ്പിക്കുന്നതിനോ പ്രോജക്റ്റ് റദ്ദാക്കുന്നതിനോ ഇക്കാര്യത്തിൽ ടിം കുക്കിന്മേൽ വളരെയധികം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു. ഗ്രുമാൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആപ്പിളിന് ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പോലുമില്ല. 2028 എന്ന വർഷം യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ ശുഭപ്രതീക്ഷയുള്ളതായി തോന്നുന്നതും ഇതുകൊണ്ടാണ്.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
റിയാലിറ്റി vs. ആശയം
കാർ വ്യവസായം കൃത്യമായി പണമില്ലാത്തതല്ല, മാത്രമല്ല ലോകം ചിപ്പ് ക്ഷാമം അനുഭവിച്ച സമീപകാലത്ത് കാര്യമായ പ്രതിസന്ധി നേരിടുകയും ചെയ്തു. തീർച്ചയായും, ആപ്പിളിൻ്റെ കാർ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് അവ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. എന്നാൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതായിരിക്കരുത്, പക്ഷേ ലെവൽ 2+ ൽ, അതിനാൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഇടപെടേണ്ട ഒരു ഡ്രൈവർ ആവശ്യമാണ് (ലെവൽ 4 ആദ്യം ചർച്ച ചെയ്തത്). ഉദാഹരണത്തിന് ടെസ്‌ല ഓട്ടോപൈലറ്റിൻ്റെ കാര്യവും ഇതുതന്നെയാണ്. കൂടാതെ, ഒരു ലളിതമായ ഐഫോണിൽ ഉള്ളതുപോലെ കമ്പനി സ്വന്തം കാറിൽ അത്തരമൊരു മാർജിൻ കൈവരിക്കില്ല, സമാനമായ ഒരു വിഭാഗത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിൽ പോലും അർത്ഥമുണ്ടോ എന്നതാണ് ചോദ്യം.
ഫോട്ടോഗാലറി
കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഒരു ആപ്പിൾ കാർ അതിൻ്റെ ഓൺലൈൻ സ്റ്റോറിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ചെയ്യില്ല എന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾ അതിനായി ഒരു ഇഷ്ടികയും മോർട്ടാർ ആപ്പിൾ സ്റ്റോറിലും വരില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ആശയം മുഴുവനായും പരിഹരിക്കാനാകാത്ത (നിയമനിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടെ) നിരവധി ചെറിയ കാര്യങ്ങളിൽ വീഴുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റും ഒരു തരി ഉപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് എടുക്കണം. യഥാർത്ഥത്തിൽ ഈ പ്രക്രിയയിൽ ആയിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഇവിടെ ഇതുപോലൊന്ന് ഉണ്ടാകുന്നതിൻ്റെ ആവേശമാണ് ഇത്.
ആകാം നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്
ഒരു ഘട്ടത്തിൽ നമ്മൾ ഒരു ആശയം കാണുമെന്നത് ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ അത് അവനിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാനും അവസാനിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു അവസരം നൽകിയാൽ, മൂന്നാം തലമുറ കാർപ്ലേയ്‌ക്ക് എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്നതിൻ്റെ ഒരു പ്രകടനമായി മാത്രമേ ഇത് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ. ആപ്പിൾ കാർ എപ്പോഴെങ്കിലും സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും, അത് സാങ്കേതിക കമ്പനിയുടെ ആദ്യത്തെ കാറായിരിക്കില്ല. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടാകില്ല, എന്നാൽ ചൈനയുടെ Xiaomi ഇതിനകം തന്നെ ഈ സെഗ്‌മെൻ്റിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറിയിട്ടുണ്ട്, അതിന് ഇതിനകം സ്വന്തമായി ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ഇവിടെ കഴിയും.
